Ciudad de México, Diputados cuestionaron al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz Leal, sobre infraestructura carretera, reducción del presupuesto, cobro de peaje en las casetas, y política pública para el sector de radio y televisión.
Alejandra Pani Barragán (Morena) mencionó que se trabaja para tener una infraestructura robusta, rehabilitada y funcional.
Del PAN, Armando Tejeda Cid externó su preocupación por las condiciones de las carreteras en Michoacán y en los caminos rurales.
Pablo Gamboa Miner (PRI) preguntó ¿cuál es el sentir como servidor público y titular de una de las Secretarías más importantes, ¿cuál es su sentir del aeropuerto de Santa Lucía, una obra que no tiene un costo final, impacto ambiental, no hay estudios de aeronáutica, y sobre el Tren Maya, una obra presupuestada en más de 140 mil millones y ahora ya van más de 200 mil millones de pesos?
Juan Pablo Montes de Oca Avendaño (PVEM) mencionó que para el 2022 hay una reducción respecto al año pasado para el rubro de carreteras y preguntó ¿de qué manera la Secretaría atenderá esto?
Francisco Favela Peñuñuri (PT) dijo que el cobro de peaje en las casetas del país es alarmante, porque de alguna manera afecta económicamente a todos los habitantes.
Ivonne Aracelly Ortega Pacheco (MC) señaló que en el Informe de gobierno “no existe claridad sobre cuál es la política pública implementada por el Gobierno Federal para impulsar y fortalecer el sector de radio y televisión en nuestro país. A pesar de la aportación de esta industria al PIB y de la cantidad de empleos formales que genera, el Informe no sugiere que se hayan instrumentado acciones estratégicas en beneficio de la industria”.
Elizabeth Pérez Valdez (PRD) destacó que es innegable que la infraestructura carretera es un factor determinante para el impulso y el desarrollo económico, así como para la interconexión de las diferentes regiones del país, facilitando el desarrollo social, educativo, de empleo, entre otros.
El secretario Arganis Díaz Leal precisó que en aquellos proyectos que se recibieron en este gobierno inconclusos y que son importantes y trascendentes “se ha enfocado la inversión para terminarlos; hay un número muy importante de proyectos que les faltaban tramos y había una inversión que estaba ahí hecha desde hace muchos años, y ahora la estamos haciendo una realidad”.
En 2021 a conservación de carreteras se aplicó el 40 por ciento del presupuesto, con 16 mil 398 millones de pesos; para caminos rurales y alimentados, 12 mil 790 millones de pesos; para desarrollo carretero, 4 mil 959 millones de pesos; carreteras federales, 4 mil 117 millones de pesos y para el desarrollo ferroviario, mil 878 millones de pesos.
Indicó que en este año se tuvo una inversión en Michoacán de 464 millones de pesos para la conservación de 25 obras, lo que equivale a dos mil 177 kilómetros. “Hubo inversión, no fue suficiente, pero la hubo. Es necesario sumar esfuerzos todos los niveles de gobierno para apoyar a la entidad; eso lo vamos a estar replicando en otros estados”.
Subrayó que en este momento tienen 24 proyectos carreteros, “el proyecto de conservación de carreteras es un solo proyecto, pero lo tenemos que distribuir en el paquete que nos entreguen entre las necesidades que nos presenten. Tenemos 650 proyectos de carreteras federales y rurales. Es muy importante el apoyo del Congreso para obtener mayores recursos para este rubro”.
